Ed eccocci qua, all'ultimo appuntamento di una stagione SBK spettacolare; il circuito Algrave di Portimao, sarà l'arena di battaglia della sfida finale per il titolo tra Nori Haga e Ben Spies!

E così la mente torna all'epica battaglia di Imola 2002 dove i protagonisti furono il mitico Troy Bayliss ed un altro texano, Colin Edwards, che a conti fatti si aggiudico il mondiale.

Ecco a voi tutti gli orari dell'evento:

Sabato 24 ottobre
La7
ore 10:45 - WSBK GP del Portogallo - Qualifiche
ore 15:00 - WSBK GP del Portogallo - Superpole

Eurosport
ore 16:00 - WSBK GP del Portogallo - Superpole (differita)

Domenica 25 ottobre
La7
ore 11:15 - WSBK GP del Portogallo - Gara 1
ore 14:50 - WSBK GP del Portogallo - Gara 2

Eurosport 2
ore 12:00 - WSBK GP del Portogallo - Gara 1
ore 13:50 - WSBK GP del Portogallo - Gara 1 (differita)
ore 15:30 - WSBK GP del Portogallo - Gara 2

Negli ultimi anni, la Kawasaki, è la casa che più sta patendo problemi di competitività nel mondo della Sbk; tuttavia, durante questa stagione, ha dato qualche segno di ripresa, specie con Parkes e con la wildcard Hacking che ha concluso al 7° posto (miglior risultato) la tappa americana di Salt Lake City.

Il weekend tedesco però non è stato dei più rosei, con il solo tredicesimo posto raccolto da Broc in gara2.

Molto sfortunato invece il pilota giapponese Tamada, che oltre ai vari infortuni, questa volta, è stato incolpevolmente buttato giù nelle prime fasi di gara 1; dopo la caduta purtroppo è stato colpito dall'incolpevole Vittorio Iannuzzo che non poteva far altro per evitarlo.
Fortunatamente le conseguenze non sono state "pesanti", tuttavia, per precauzioni, non ha preso parte a gara2.

Broc Parkes:"Il weekend è stato piuttosto deludente; avevo cercato di tenere duro sull'asfalto bagnato del Venerdi, ma il Sabato avevamo trovato un buon setup sull'asciutto ed infatti sono riuscito a qualificarmi nei primi due split della superpole; tuttavia avrei voluto essere ancora più avanti in griglia perché sarei stato in grado di migliorare ancora di più il mio tempo. In gara 1 però sono stato buttato fuori da un altro pilota e la moto è andata distrutta, cosi ho dovuto cominciare gara 2 con la seconda moto ma voglioso di compensare l'esito negativo di gara1, tuttavia con la moto2 ho avuto grossi problemi con il grip al posteriore. Ora voglio mettere questo weekend alle spalle e focalizzarmi al meglio sulla gara di Imola".


Makoto Tamada:"Ero felice per il lavoro svolto sulla mia moto e della buona posizione in griglia; grazie a dei lavori sulla forcella ero molto più competitivo in frenata, ma ancora una volta sono stato molto sfortunato, infatti all'inizio di gara1 qualcuno mi ha toccato, sono caduto e poi un altro pilota mi ha colpito; fortunatamente non ho riportato ferite gravi ma ho sbattuto la testa, cosi dopo essere stato portato all'ospedale, i medici mi hanno consigliato di non correre a scopo preventivo; è stato molto deludente per me e per la mia squadra, che ha fatto realmente un miracolo nel rimettere in sesto la moto per cercare di farmi correre in gara2. Spero solo che sarò più fortunato ad Imola."

JONATHAN REA: "MI SPIACE PER HAGA"

Farà strada il ragazzo, l'abbiamo capito tutti! Ha vinto con cattiveria senza concedere a Spies possibilità di replica. Pecca ancora un pò di inesperienza, infatti in gara2 migliora sempre di molto le sue performance, ma ha la fame ed il talento che servono per vincere tanto.
Peccato per il contatto con Haga, ma nelle corse sono cose che ci stanno; certo, avrebbe potuto aspettare un altro pò, ma in fin dei conti la sua tattica si è rilevata quella giusta perchè ha vinto! Ha vinto rendendo del tutto inutili gli attacchi di un fuoriclasse come Spies, annientato con un giro record fatto segnare all'ultimo passaggio.

Jonathan Rea:"Ho guidato male in gara 1 e durante l'intervallo - dice l'inglese - ho parlato con la mia squadra per fare le cose al meglio e mi sono concentrato solo su quello. Sbagliavo nel primo settore, dove Ben andava fortissimo, ma proprio lì ho avuto un incidente il venerdì che ha... intaccato la mia fiducia. Sono partito male e sono stato costretto a superare molti avversari. Durante l'ultimo giro sapevo che non dovevo fare nessun errore e soprattutto dovevo essere velocissimo e così è stato, grazie anche alla nuova elettronica che abbiamo portato in Germania. Per quanto riguarda Haga è arrivato abbastanza largo e io mi sono infilato dentro, poi lui ha chiuso ma io non me ne sono accorto, ho sentito solo un colpo dietro ed ho scoperto che era caduto solo a fine gara. Mi dispiace ma non penso che sia stata colpa mia ma nemmeno sua: sono cose che accadono"

DOMENICA DIFFICILE PER IL DUCATI XEROX TEAM

Il weekend del Nurburgring non passerà certo alla storia come uno dei più felici per il team Xerox, con un Haga che ha perso la ledership nel mondiale, e con un Fabrizio del tutto incolore, quasi irriconoscibile rispetto a quello che siamo abituati a vedere dall'inizio della stagione.

Noriyuki Haga:"Dopo i primi dieci giri di Gara 1 Ben mi ha sorpassato e, da quel momento, ho dovuto spingere anche di più, in ogni punto del circuito, per rimanere insieme a lui. Ho provato a scavalcarlo più di una volta ma oggi Ben aveva una moto veramente a posto e non sono riuscito a passarlo. Sono un po’ dispiaciuto perché pensavo di poter vincere. Prima della seconda manche abbiamo fatto una piccola modifica alla sospensione e il feeling che avevo all’anteriore era ulteriormente migliorato, e questo mi avrebbe permesso spingere ancora di più nel finale di gara, ma purtroppo quando stavo cominciando a spingere per cercare di riprendere Checa Rea è arrivato molto forte in fondo al rettilineo e mi ha toccato. Purtroppo la moto si è spenta e non sono potuto ripartire per provare a prendere almeno qualche punto. Sono arrabbiato perché è la seconda volta che succede ma fortunatamente non mi sono fatto male fisicamente."

Michel Fabrizio:"Cosa posso dire? Il weekend non è andato come ci aspettavamo. In Gara 1 ho avuto problema di grip al posteriore. Finita la manche i miei tecnici hanno trovato un problema tecnico con il cambio che ci ha consigliato di partire per la seconda gara con l’altra moto. Ma purtroppo il motore della seconda moto non era molto performante, sembrava che mancasse accelerazione in uscite di curva e mi è stato impossibile tenere il passo del gruppo davanti a me. Può andare solo meglio ad Imola."

SHAKEY BYRNE:"HO UN BUON PASSO GARA"

E' soddisfato "l'Aggitato" dopo le prove del Nurburgring, nonostante il decimo posto ottenuto in superpole; Il due volte campione BSB infatti ha messo in mostra un buon passo gara, merito anche dell'ottimo lavoro di setup svolto durante il weekend;

Shane Byrne:"Sono soddisfatto del lavoro di oggi, anche se mi spiace per l’esito della Superpole. I ragazzi sono riusciti a lavorare molto bene sulla moto assecondando le mie richieste. Io sono riuscito a metabolizzare bene la pista, per me nuova, in due soli turni di prove. Purtroppo però non sono riuscito a sfruttare al meglio la qualifica, ho commesso alcuni piccoli errori, che mi hanno parzialmente pregiudicato il risultato.
Guardo comunque alle due manche con fiducia, siamo su una pista a me nuova e con una sola a disposizione ho ottenuto la decima piazza, penso quindi di poter lottare per un buon risultato, a patto di incontrare una condizione ben definita bagnato o asciutto che sia"

Fonte:gonbike.com

SUPERPOLE AD UNO STRATOSFERICO HAGA

Il cronometro parla giapponese in Germania ed elegge Haga l'uomo della superpole; subito dietro le due Honda di Rea e Haslam; Fabrizio chiude la prima fila.

Solo 5° Ben Spies, caduto nelle 2° libere, è apparso un po' nervoso, a dimostrazione della tensione che persiste in questo finale di stagione;

A concludere la seconda fila, Biaggi e Checa;
il romano in particolare lamenta qualche problema di troppo nello stretto, specie in uscita, ma come tutti sappiamo in gara è un'altra storia!

1 Haga N. Ducati 1098R 1'55.489
2 Rea J. Honda CBR1000RR 1'55.749
3 Haslam L. Honda CBR1000RR 1'55.776
4 Fabrizio M. Ducati 1098R 1'55.927
5 Spies B. Yamaha YZF R1 1'55.938
6 Corser T. BMW S1000 RR 1'56.296
7 Biaggi M. Aprilia RSV4 Factory 1'56.440
8 Checa C. Honda CBR1000RR 1'56.699
9 Sykes T. Yamaha YZF R1 1'56.406
10 Byrne S. Ducati 1098R 1'56.663
11 Nieto F. Ducati 1098R 1'56.670
12 Tamada M. Kawasaki ZX 10R 1'56.683
13 Kagayama Y. Suzuki GSX-R 1000 K9 1'56.901
14 Smrz J. Ducati 1098R 1'57.091
15 Parkes B. Kawasaki ZX 10R 1'57.098
16 Lagrive M. Honda CBR1000RR 1'57.293
17 Muggeridge K. Suzuki GSX-R 1000 K9 1'57.515
18 Kiyonari R. Honda CBR1000RR 1'57.522
19 Hopkins J. Honda CBR1000RR 1'57.523
20 Iannuzzo V. Honda CBR1000RR 1'59.279

NURBURGRING Q2: IL CRONOMETRO DICE HAGA

Spettacolare già nelle qualifiche il weekend tedesco, con un testa a testa tra i tre protagonisti del mondiale racchiusi, in ordine di classifica generale, in 155millesimi.

A spuntarla è dunque Haga, che oltre ad aver fatto il giro più veloce ha messo in mostra un passo e una progrssione fantastica, migliorandosi costantemente, per 6 giri, di 1 o 2 decimi al giro.

Spies non sta a guardare e prova fino all'ultimo a strappare la pole provvisoria, ma si ferma a soli 95 millesimi dal giapponese e girando constantemente sotto il muro del 57''.

Fabrizio tende ad evidenziare lo status di terzo incomodo e a 10 minuti dal termine va in testa alla classifica con 1.56.549, tempo che poi gli è valsa la terza posizione.

A seguire, un trio tutto inglese, formato da Rea, Sykes e Byrne; Biaggi in apparente difficoltà è 12°

1 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'56.394
2 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'56.489
3 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'56.549
4 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'56.785
5 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'56.950
6 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R 1'57.043
7 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'57.323
8 K. MUGGERIDGE AUS Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'57.401
9 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 1'57.506
10 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'57.532
11 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'57.665
12 M.BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'57.722 1.328 0.057 12 157,092
13 M. TAMADA JPN Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'57.937
14 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 1'58.049
15 M. LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR 1'58.049
16 F. NIETO ESP DFX Corse Ducati 1098R 1'58.050
17 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR 1'58.109
18 V. IANNUZZO ITA Squadra Corse Italia Honda CBR1000RR 1'58.137
19 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'58.299
20 J. HOPKINS USA Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 1'58.424
21 M.BAIOCCO ITA Guandalini Racing Ducati 1098R 1'58.637
22 S. NAKANO JPN Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'58.643
23 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'59.058
24 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 Ipone Yamaha YZF R1 1'59.467
25 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'59.521
26 R. COOPER GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'59.602
27 R. RESCH AUT TKR Suzuki Switzerland Suzuki GSX-R 1000 K9 2'02.102

VENERDI OK PER IL DUCATI XEROX TEAM

Anche se il meteo non è stato dei migliori, c'è un buon clima in Ducati; complici il 1° tempo di Haga delle libere e un buon piazzamento nelle Q1 da parte di entrambi i piloti.

Michel Fabrizio:"Sono abbastanza soddisfatto. E’ sempre difficile in queste condizioni instabili ma suppongo che il weekend sarà condizionato da questo tipo di tempo. Abbiamo fatto dei buoni progressi e spero di poter migliorare ulteriormente il feeling con la pista bagnata domani. Riguardo alla gomme non abbiamo molta scelta, solo il soft compound mi da fiducia e oggi ho fatto 23 giri con lo stesso pneumatico per valutarne l’usura. La speranza è che domenica possiamo correre due gare asciutte ma anche in queste condizioni mi ritengo competitivo".


Noriuky Haga:"Sono felice di sentirmi di nuovo a mio agio sulla moto, i due giorni di prove al Mugello questa settimana sono stati molto utili perché la spalla non mi ha creato problemi più di tanto oggi ed ho potuto spingere fin dall’inizio. Durante i test in Italia abbiamo provato vari set-up per valutare alcune soluzioni che potrebbero funzionare qui al Nurburgring questo fine settimana. Finora va tutto bene, sul bagnato mi sono trovato bene ma non possiamo sapere come saranno le condizioni domani. Spero in due gare asciutte domenica ma vedremo".

ERRATA CORRIGE: SPIES RESTA IN SBK

Finalmente ufficializato il futuro di Ben Spies: L'asso americano rimarrà in SBK il 2010 per poi passare in motoGP nel 2011;

Un pò come il contratto che fu proposto a Vermulen dalla Honda nel 2005, con la differenza che forse l'australiano aveva troppa foga per valutare bene l'opzioni, ritrovandosi cosi in MotoGp con una moto poco competitiva.

Spies invece ha valutato le cose con calma e raziocinio, facendo probabilmente la scelta migliore.
Noi, da parte nostra, siamo ben felici che un pilota del suo calibro rimanga ancora un anno tra le file della SBK; gli avversari forse un po' meno!

NURBURGRING 1°LIBERE:SUL BAGNATO SPUNTA HAGA

Si sono svolte sul bagnato le prime libere del Venerdi con subito il giapponese a guidare le danze davanti a Rea.

Seguono poi un ottimo Corser e le Ducati private di Smrz e Byrne; Fabrizio nono e un sorprendente Cooper(sostituto di Xaus) in undicesima posizione davanti al nostro Scassa.

Le condizioni meteo particolari hanno relegato in posizioni poco nobili sia Spies che Biaggi, rispettivamente 19° e 20° staccati di quasi 5 secondi.

1 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 2'14.122
2 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 2'14.242
3 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 2'15.179
4 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 2'15.360
5 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R 2'15.512
6 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 2'15.526
7 K. MUGGERIDGE AUS Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 2'15.941
8 M. LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR 2'15.990
9 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 2'16.150
10 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 2'16.396
11 R. COOPER GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 2'16.674
12 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 2'17.203
13 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1 2'17.270
14 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 2'17.843
15 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR 2'17.852
16 J. HOPKINS USA Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 2'18.298
17 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 2'18.499 4.377 0.201 17 133,526 233,3
18 M. TAMADA JPN Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 2'18.503
19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1 2'18.546
20 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 2'18.900
21 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 2'19.775
22 R. RESCH AUT TKR Suzuki Switzerland Suzuki GSX-R 1000 K9 2'19.893
23 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 Ipone Yamaha YZF R1 2'20.808
24 S. NAKANO JPN Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 2'21.154
25 M. BAIOCCO ITA Guandalini Racing Ducati 1098R 2'21.455
26 V. IANNUZZO ITA Squadra Corse Italia Honda CBR1000RR 2'22.184
27 F. NIETO ESP DFX Corse Ducati 1098R 2'23.875

FURUSAWA: SPIES IN MOTOGP

Manca solo l'ufficialità; Spies sarebbe ormai della Motogp! a rilevarlo è stato il numero 1 dell'attività sportiva yamaha Furusawa.

Il boss dei tre diapason l'avrebbe dichiarato senza mezzi termini durante una conferenza in America e da quello che è emerso si evince che Texas Terror affiancherà Colin Edwards in Tech3.

In alto mare dunque la squadra sbk che si ritrova di nuovo senza top rider; situazione analoga a quella dell'anno scorso quando fu costretta a prendere, quasi a scatola chiusa, quello che poi si è rilevato il pilota più in forma del mondiale '09.

STIGGY CON YAMAHA NEL 2010

Sembra ormai cosa fatta il cambio di casacca del team stiggy, che per il 2010 dovrebbe correre con delle yamaha r1 che, secondo il sito motosprint, saranno assemblate a Gerno di Lesmo e quindi del tutto simili alle ufficiali.

Sfuma dunque l'opzione Aprilia che prima dell'estate sembrava la più plausibile; tuttavia a Noale rimane l'intenzione di schierare 4 moto l'anno prossimo, affidandole ad un team satellite di spicco.

BIAGGI PAPA' TRA UN MESE

Manca ormai solo un mese al 4 volte campione del mondo della 250 per diventare papa.

Sembrerebbe che la coppia abbia deciso di non voler sapere il sesso del nascituro in anticipo per riserbarsi una piccola sorpresa al momento del parto.

Dalla redazione di sbkpoint non possiamo che augurare a Max e ad Eleonora gli auguri più sinceri.